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Le DAB+ synonyme de moins d’émissions de CO2 ?

Rédigé par le Mercredi 2 Novembre 2016 à 09:01 | modifié le Mercredi 2 Novembre 2016 à 09:00



Pour Audi (représenté par Holger Hess, en charge de la stratégie radio), le futur de la radio dans les voitures est numérique. Il propose la suppression de la FM pour ne conserver que le DAB+ et l’IP. Au-delà des qualités de la radiodiffusion en DAB+, l’autre avantage mis en avant est le gain de poids dans le véhicule. Et donc moins de C02, tous les constructeurs cherchant à faire maigrir leurs véhicules.


Le DAB+ synonyme de moins d’émissions de CO2 ?

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Au-delà de ce gain théorique de CO2 pour les voitures, une étude a été commanditée en Bavière. Il apparait que les coûts de déploiement d’un réseau DAB+ sont bien plus bas qu’un réseau FM. Concernant la consommation d’énergie, si l’on regarde l’énergie dépensée pour une station radio, sur la chaine complète (transmetteurs, filtres, câbles, antennes), l’énergie  dépensée pour une station DAB+ est 4 à 5 fois plus faible que pour une émission FM.
Par rapport à Audi, qui est dans la prospective, ce gain est lui d’actualité sur les Capex et Opex des diffuseurs : le DAB+ est économiquement moins cher et écologiquement plus favorable que les systèmes FM existants.


Tags : Audi, DAB, DAB+, digital, Holger Hess, numérique, pollution, Radio Numérique Terrestre, RNT
Frédéric Brulhatour
Brulhatour est le rédacteur en chef du magazine La Lettre Pro de la Radio et le directeur associé... En savoir plus sur cet auteur

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