Les tunnels suisses équipés pour le DAB+

La réception de la radio dans les tunnels routiers étant un facteur de sécurité important, il sera toujours possible de capter les fréquences OUC jusqu’à l’abandon des émetteurs OUC programmé pour 2024 au plus tard par les associations des radios privées et la SSR.
L’OFROU équipera au total quelque 200 tunnels d’une longueur minimale de 300 m avec la technologie DAB+. De tels équipements ne sont pas nécessaires d’un point de vue technique pour les ouvrages de moindre longueur. Font exception les tunnels qui subiront de gros travaux d’entretien dans les prochaines années ; ceux-ci seront pourvus de l’équipement ad hoc dans le cadre des travaux de réfection (par exemple le tunnel de l’A16 dans le secteur des gorges du Taubenloch, près de Bienne). Les nouveaux tunnels sont quant à eux déjà dotés depuis longtemps par défaut de la technologie DAB+.
 

Une bonne réception de la radio dans les tunnels routiers est non seulement une question de confort pour les voyageurs, mais aussi un gage de sécurité. De la même manière qu’avec les radios OUC que l’on connaît, la technologie DAB+ permettra aux services d’intervention d’interrompre les programmes en cas d’événement afin de diffuser des informations sur le trafic et la sécurité. Cet élément étant essentiel pour la sécurité dans les tunnels, il sera toujours possible de capter les fréquences OUC dans les tunnels des routes nationales jusqu’à l’abandon des émetteurs OUC programmé pour 2024 au plus tard par les associations des radios privées et la SSR.

Ce programme d’équipement, dont le coût avoisine les 30 millions de francs, est suivi et soutenu par l’Office fédéral de la communication (OFCOM) ainsi que par les concessionnaires radio concernés. L’OFROU met gratuitement ses installations émettrices à la disposition de l’ensemble des concessionnaires.